ओरिएंटचेटायरकंपनीने अलीकडेच घोषणा केली की त्यांनी त्यांच्या "सेव्हन्थ जनरेशन हाय परफॉर्मन्स कंप्युटिंग" (HPC) सिस्टीमला त्यांच्या स्वतःच्या टायर डिझाइन प्लॅटफॉर्म, T-Mode सोबत यशस्वीरित्या एकत्रित केले आहे, ज्यामुळे टायर डिझाइन अधिक कार्यक्षम झाले आहे. टी-मोड प्लॅटफॉर्म मूळतः सुप्रसिद्ध जपानी टायर उत्पादकाने केलेल्या विविध संशोधन आणि विकास सिम्युलेशनमधील डेटा एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केले होते. आणि २०१९ मध्ये, ओरिएंटने एक पाऊल पुढे टाकत पारंपारिक टायर डिझाइनच्या मूलभूत गोष्टींमध्ये कृत्रिम बुद्धिमत्ता समाविष्ट केली आणि संगणक-सहाय्यित अभियांत्रिकीचा वापर करून एक नवीन "T-Mode" प्लॅटफॉर्म लाँच केला.
ओरिएंट टायरने १६ जुलै रोजी दिलेल्या निवेदनात स्पष्ट केले की, त्यांनी टी-मोडसाठी "सुपरकॉम्प्युटर्स" हे एक मुख्य संसाधन म्हणून ठेवले आहे, ज्याचा उद्देश अधिक उत्कृष्ट टायर उत्पादनांच्या विकासाला गती देणे आहे. नवीनतम एचपीसी प्रणाली वापरून, ओरिएंटने विद्यमान टी-मोड सॉफ्टवेअरला आणखी परिष्कृत केले आहे, ज्यामुळे डिझाइनर्सना लागणारा गणना वेळ पूर्वीच्या निम्म्यापेक्षा कमी झाला आहे. ओरिएंटने म्हटले आहे की ते डेटा संकलन क्षमता सुधारून डीप लर्निंग मॉडेल्समध्ये "इनव्हर्स प्रॉब्लेम्स" ची अचूकता आणखी सुधारू शकते. डीप लर्निंग आणि अभियांत्रिकीच्या संदर्भात, ओरिएंट "इनव्हर्स प्रॉब्लेम" चा अर्थ दिलेल्या कामगिरी मूल्यावरून टायर स्ट्रक्चर, आकार आणि पॅटर्नसाठी डिझाइन स्पेसिफिकेशन्स मिळवण्याची प्रक्रिया म्हणून करते. अपग्रेडेड सुपरकॉम्प्युटर्स आणि स्वदेशी सॉफ्टवेअरसह, ओरिएंट टायर्स आता उच्च प्रमाणात अचूकतेसह टायर स्ट्रक्चर आणि वाहन वर्तनाचे अनुकरण करू शकतात. म्हणून आशा आहे की वायुगतिकी आणि मटेरियल वैशिष्ट्यांच्या मोठ्या प्रमाणात अंदाजांची संख्या नाटकीयरित्या वाढवून, ते रोलिंग रेझिस्टन्स आणि वेअर रेझिस्टन्स दोन्हीमध्ये उत्कृष्ट असलेले टायर्स तयार करण्यास सक्षम असतील. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ओरिएंटने नवीन ओपन कंट्री ए टी III मोठ्या व्यासाचे टायर विकसित करण्यासाठी या तंत्रज्ञानाचा वापर केला. इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक आणि एसयूव्हीसाठी डिझाइन केलेले टायर आता उत्तर भारतात विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत.
पोस्ट वेळ: जुलै-२५-२०२४