ओरिएंटचेटायरकंपनीने अलीकडेच जाहीर केले की, टायर डिझाइनला अधिक कार्यक्षम बनवण्यासाठी त्यांनी आपली “सातव्या पिढीची उच्च कार्यक्षमता संगणन” (HPC) प्रणाली स्वतःच्या टी-मोड (T-Mode) या टायर डिझाइन प्लॅटफॉर्मसोबत यशस्वीरित्या जोडली आहे. टी-मोड प्लॅटफॉर्म मूळतः एका सुप्रसिद्ध जपानी टायर उत्पादकाने केलेल्या विविध संशोधन आणि विकास सिम्युलेशनमधील डेटा एकत्रित करण्यासाठी तयार करण्यात आला होता. आणि २०१९ मध्ये, ओरिएंटने एक पाऊल पुढे टाकत, पारंपरिक टायर डिझाइनच्या मूलभूत तत्त्वांमध्ये कृत्रिम बुद्धिमत्तेचा समावेश केला आणि संगणक-सहाय्यित अभियांत्रिकीचा वापर करून एक नवीन “टी-मोड” प्लॅटफॉर्म सादर केला.
ओरिएंट टायरने १६ जुलै रोजीच्या एका निवेदनात स्पष्ट केले आहे की, अधिक उत्कृष्ट टायर उत्पादनांच्या विकासाला गती देण्याच्या उद्देशाने, त्यांनी 'टी-मोड'साठी 'सुपरकॉम्प्युटर्स'ला एक मुख्य संसाधन म्हणून स्थान दिले आहे. नवीनतम एचपीसी प्रणालीचा वापर करून, ओरिएंटने विद्यमान टी-मोड सॉफ्टवेअरमध्ये आणखी सुधारणा केली आहे, ज्यामुळे डिझाइनर्सना लागणारा गणनेचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होऊन तो पूर्वीच्या तुलनेत निम्म्याहून कमी झाला आहे. ओरिएंटने म्हटले आहे की, डेटा संकलन क्षमता सुधारून ते डीप लर्निंग मॉडेल्समधील 'इन्व्हर्स प्रॉब्लेम्स'ची अचूकता आणखी सुधारू शकतात. डीप लर्निंग आणि अभियांत्रिकीच्या संदर्भात, ओरिएंट 'इन्व्हर्स प्रॉब्लेम'चा अर्थ दिलेल्या कार्यप्रदर्शन मूल्यावरून टायरची रचना, आकार आणि नमुन्यासाठी डिझाइन तपशील मिळवण्याची प्रक्रिया असा लावते. अद्ययावत सुपरकॉम्प्युटर्स आणि स्वदेशी सॉफ्टवेअरच्या साहाय्याने, ओरिएंट टायर्स आता टायरची रचना आणि वाहनाच्या वर्तनाचे उच्च अचूकतेने सिम्युलेशन करू शकतात. त्यामुळे अशी आशा आहे की, एरोडायनॅमिक्स आणि मटेरियलच्या वैशिष्ट्यांच्या मोठ्या प्रमाणावरील अंदाजांची संख्या मोठ्या प्रमाणात वाढवून, ते रोलिंग रेझिस्टन्स आणि वेअर रेझिस्टन्स या दोन्ही बाबतीत उत्कृष्ट असलेले टायर तयार करू शकतील. हे नमूद करण्यासारखे आहे की ओरिएंटने नवीन ओपन कंट्री ए टी III मोठ्या व्यासाचे टायर विकसित करण्यासाठी या तंत्रज्ञानाचा वापर केला. इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक आणि एसयूव्हीसाठी डिझाइन केलेले हे टायर आता उत्तर अमेरिकेत विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत.
पोस्ट करण्याची वेळ: २५ जुलै २०२४